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京门铁路，隧道穿越

风景同赏，铁道兵精神永存

经历百年岁月洗礼

锈迹斑斑铁轨诉说着那年的故事

坐在轨道旁

仿佛听到火车的轰鸣

看着两侧满山绚丽的景色

勾起人们无限的怀旧之感

体验后现代的“荒废美”

徒个•京门铁路

户外经典10公里穿越

の一路碎碎念

▌活动领队联系方式

晓和 13810362302 微信电话同号

▌ 活动强度

户外徒步穿越线路，京门铁路穿越，全程约10公里，户外强度0.5，适合有一定户外经典的人群参加（6-50周岁），正常体力约5-6小时。

▌ 徒步装备

户外徒步必备：通讯设备、头灯或手电（备用电池）、保暖外套、户外雨具、足量水、高热量食物、速干衣、登山鞋、没手台需跟着有手台的队友走！

▌ 活动时间

每周六、日固定发团，节假日天天发团

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▌ 集合信息

08:00｜惠新西街南口或附近地铁站

*以出发前一天集合信息为准

▌ 活动费用

活动费98元/人

▪ 费用包含

1）交通：往返空调巴士包车费用；

2）领队：优秀户外领队带队；

3）保险：赠送意外保险（以报名时提交身份证信息为准）。

▪ 费用不含

- 本活动不含餐，建议自带适合户外的路餐。

*本活动属于户外徒步活动，存在不确定性，如有临时管控/收费，领队将更改其它类似线路/现场AA费用；费用包含以外的自主费用自理，不含税费。

行 程 安 排

08:00｜请按集合信息指定地点集合出发，一路欢歌笑语开始旅程。

全天｜上午到达徒步起点，在领队带领下开始穿越。

京门铁路，又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造，其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用，迄今已逾百年。在经过十几年的风雨之后，这条铁路由于无人维护，看起来更加凄凉，正是由于这种凄凉，让这里有了一种后现代的“荒废美”，再一次成功走红，备受青睐。

之后探秘京西韭园天然大溶洞，溶洞里很大，能容下上千人，洞内有钟乳石、石笋、石幔、石花等景观，溶洞空间很大，结构并不复杂，是进行初级洞穴探险体验的好地方。

16:00｜集合返程

18:00｜到达出发地，愉快行程结束。

*以上行程时间及顺序供参考，受天气、交通、景区调控及队员体能等不同影响有可能会调整，以领队实际安排为准。

京门铁路于1906年开始修建原自车公庄站，西经五路站、西黄村站，三家店站、门头沟站。1939年日伪期间又增建门头沟至大台段，新增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站、木城涧站。至此京门铁路全线共11站，全长53.363公里，为单线铁路。

这是一条北京乃至全中国最短的客运火车线路，时光流逝，它已不再忙碌，没有了南来北往的客，只有沉默的铁轨，孤独地望着远方。斑斑锈迹诉说着它的历史痕迹。

在经过十几年的风雨之后，这条铁路由于无人维护，看起来更加凄凉，正是由于这种凄凉，让这里有了一种后现代的“荒废美”，再一次成功走红，备受青睐。

上世纪初，为了让门头沟的煤矿更方便的运到西直门、为京张铁路燃气机车提供燃料，詹天佑主持建造了京张铁路的辅助线路——京门铁路。

铁路已废弃，只有轨道两边随处可见的煤炭见证着当年的繁荣。

废弃铁轨上有什么？有数不清的不规则石子，缠绕的藤蔓与丛生的杂草，还有许许多多的小动物，小白猫、大白鹅、老山羊、脏脏狗，还有爬得飞快的螳螂与壁虎。

这个木轨或石栏的距离，迈一步太短，两步又太长，一直在铁轨上走着小碎步，步数突破了三万。 

▌ 活动说明

1）本活动属于户外旅行活动，纯玩，全程不进购物店，没有任何形式购物环节，领队也不作购物推荐，敬请谅解；同时本活动所有费用已明示（包括有可能您自愿自费的项目），无其它任何收费，请您仔细阅读费用包含和费用不含内容。

2）活动出发前会统一给大家发集合信息（微信或短信），包括领队电话、集合时间地点、车牌号等活动信息，队员请以集合信息为准准时集合；车上座位顺序为集合时先到自由选择，全程原车原位；迟到视为自动放弃后续行程，请恕费用不退。

3）活动行程时间仅供参考，受天气、交通、客流量、景区或政府调整等影响有可能会发生变化，请以领队实际安排为准；文中照片仅供参考，不做为本次活动要约；户外活动不同于常规旅行活动，报名时未成年人、60周以上老年人、残疾人、孕妇、患者、港澳台和外籍人士报名需报名时说明，领队有挑选队员的权利。

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