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​2023年中国成为全球最大的汽车出口国，新能源汽车成为主要推手。2024年汽车出海成为中国汽车行业发展的方向。上世纪美国通用、日本丰田和德国大众通过出口汽车到海外市场相继成为全球最大车企。中国汽车行业通过新能源汽车弯道超车，因此这是中国车企国际化的千载难逢的机遇。沃达福数字汽车国际合作研究中心的使命是为世界提供汽车产业优秀数字化解决方案，为中国汽车产业品牌出海、数字汽车国际合作、新能源汽车产业发展贡献力量。

我们在杭州浙商数字生态大厦23楼举办的“汽车人和天下 中国车全球化出海行动研讨会”，分享演讲《中国汽车及零部件企业出海市场分析及建议》，欢迎见面交流和参观考察！会议发布研究报告《中国汽车出口海外市场发展趋势与市场分析》的主要内容包括：

1、全球汽车格局分析(各国汽车产销量排名、全球汽车格局历史演变,各国汽车保有量排名、中国汽车市场的发展历史)

2、中国车企进军海外市场分析(中国成为全球第二大汽车出口国、上汽集团连续七年成为中国车企出口榜首、国产汽车品牌出口头部车企)

3、中国新能源汽车出口形势分析(中国是全球第一大新能源汽车出口大国、中国新势力进军欧洲市场、新势力远征海外的拦路虎)

4、海外汽车法规标准分析(影响全球汽车产业布局的因素、全球主要汽车市场最新排放标准、欧盟汽车标准认证、汽车法规案例、欧盟NCAP新车评价规范)

5、中国汽车出口未来预测（汽车产业碳排放政策、汽车产业政策扶持解读和影响、中国政府的新能源汽车补贴政策）

6、海外各区域市场环境风土人情（美国市场：高速公路、汽油价格、皮卡、汽车博物馆、通货膨胀削减法案、基础设施法案日本市场：汽车、电子、核电站、寿司、和服）

演讲者的媒体采访观点：

1、张翔：发达国家正成为中国汽车出口的主要市场，http://www.crystal-icc.com/TE-news/zxfdgjzcwzgqcc.html

2、张翔：中国新能源汽车有望加速“乘船出海”，https://new.qq.com/rain/a/20220613A0CQ9T00

3、我国成为全球第二大汽车出口国，张翔：发达国家正成为我国汽车出口的主要市场，https://roll.sohu.com/a/592759268_100160903

4、“中国智造”新名片，新能源汽车“出海”如何更好行稳致远？中国报道

5、年内累计出口500万辆，中国走向汽车第一出口国，凤凰网

6、前4月汽车出口增长76.5%，中国离第一大汽车出口国还远吗？时代周报

7、新能源车出口“虚火” 难提振估值，但未来仍有优秀企业跑出来的可能，红周刊

8、去年汽车出口达491万辆 产业链加速出海，证券日报

9、出海热潮延续 汽车上下游企业加速抢滩海外市场，东方网

10、汽车出口量翻番，中国车企海外业务迎来“拐点”了吗？界面新闻

11、中国新能源车出口激增！特斯拉贡献过半，国产车企如何弯道超车，中华工商网

12、中国车企：出海之路逆风亦扬帆，国际商报

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英文采访：

1、专家表示，美国对中国汽车业的打压将适得其反，环球时报

2、分析师表示，中国新能源汽车制造商之间的“价格战”仍在继续，2024年是决定玩家未来的关键，环球时报

3、中国新能源汽车制造商和行业机构被敦促积极应对外国政府的贸易限制，环球时报

4、北京以安全为由取缔未注册电动滑板车，第六声

5、中国深圳市推出计划促进汽车出口，金融时报

电台采访

1、2023年我国汽车出口攀升、产销两旺 汽车产业多项指标何以高速，中国之声，2024/1/12

2、龙腾四海 活力中国|登陆海外“新大陆” 新能源汽车出口新年迎来，中国之声，2024/2/20

3、小米汽车如何才能杀出重围？张翔：优势很明显，但从零开始任重道远，第一财经，2024/3/14

电视采访

1、2023年新势力“交卷”理想排名第一 业内：2024年市场大有可期，第一财经，https://www.yicai.com/news/101945537.html

2、记者调查：车市“价格战”冲击供应链 上游企业如何应对，第一财经，https://www.yicai.com/video/101948855.html

专家简介

张翔，汽车分析师、行业研究员、硕士生导师，新浪微博大V，百度百家号大V，翔说汽车创始人，中博联智库特聘专家，在新能源汽车领域有20余年工作经验。现担任北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员与工商管理MBA导师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、黄河科技学院客座教授、黄冈职业技术学院客座教授、上海大学悉尼工商学院创业导师、海南科技职业大学客座教授、共青科技职业学院客座教授、荣事达双创大学客座教授&创业导师、都灵理工大学海外顾问等学术职务。此前曾任工信部新型工业化能力建设“长风”计划新能源与智能网联汽车产业专家智库成员、科技部863课题项目副组长，中国充电桩网充换电委员会专家、中国汽车改装用品协会阿拉伯分会执行主席、电源网首席汽车专家。

2002年获武汉理工大学工学博士学位，2003年在合肥工业大学从事博士后研究工作期间，被评为副研究员职称。2004年至今一直在上海汽车行业工作，曾经服务过奇瑞汽车、上汽集团、华域汽车、一汽海马、潍柴动力和东软集团。主要工作职务包括零部件国产化、整车开发、战略规划、投资并购等，参加过的项目包括863项目奇瑞混合动力轿车课题的整车性能的仿真与优化、863项目海马纯电动汽车制造关键技术研究，伊斯坦拉轻型客车发动机和变速箱的国产化、2010年世博会上汽集团新能源汽车示范运行项目、潍柴动力收购欧洲法拉帝游艇项目等。他于2002年进入新能源汽车领域工作，2011年开始研究智能网联行业。曾经考察过美欧日韩等国际汽车市场。多次接受中央电视台、上海电视台、中国之声、上海电台、中国汽车报、中国日报、中新经纬等媒体采访，经常为汽车行业发表专业演讲、发布短视频和撰写评论文章。

会议安排

13:00-13:30 会议注册

13:30-14:00 领导致辞

14:00-15:00 专家演讲part1

15:00-15:30 茶歇

15:30-16:00 专家演讲part2

16:00-16:30 参观沃达福数字汽车国际合作研究中心

16:30-17:00 互动交流