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关于举办2023(第十六届)国际汽车轻量化大会

暨展览会的第一轮通知

各有关单位：

为打造专业性、权威性、前瞻性和国际化的汽车轻量化交流与对接平台， 中国汽车工程学会、江苏省科学技术协会、汽车轻量化技术创新战略联盟(以 下简称“轻量化联盟”)和扬州市人民政府将于 2023年9月20-22日在江苏 省扬州市举办2023(第十六届)国际汽车轻量化大会暨展览会，现将会议内

容通知如下：

一、大会组织机构

二、 大会亮点

1、供需全链条无缝对接。 大会将邀请60多家整车企业及零部件企业、材 料企业、模具与装备企业、高校和科研院所、金融机构等汽车轻量化全链条的

单位参与，实现与上下游无缝对接。

2、联盟跨产业组织优势。 轻量化联盟长期致力于轻量化上下游的协同创 新，现有联盟单位90余家(其中，联盟内汽车产量占中国汽车产量的90%以 上),涉及汽车、钢铁、有色金属、化工、装备等专业领域。通过大会，积极

挖掘跨产业需求，发现创新团队和优秀成果，搭建技术成果培育的行业平台。

3、高端研判、透视热点。 大会将邀请国内外多名院士和600多位行业专 家业，针对2GPa热成形钢、低成本碳纤维复合材料、先进连接技术、轻量化

设计等前沿与热点技术，发布和分享其最新研究成果。

4、技术全覆盖、同台竞技。 针对轻量化设计、先进成形工艺与装备、新 材料等产业化技术难点，大会将组织权威报告和专题研讨。同时，组织“中国 轻量化车身会议车型奖”、“中国汽车轻量化设计评选”、“汽车轻量化应用技术 创新成果评选”、“十佳汽车轻量化创新产品评选”等多种形式评比，以发现标

杆性的创新产品和成果。

5、产品展示与交流深度融合。 大会采取多种形式，实现会议与展览深度 融合，如会议与产品展示相结合，专题展与专业会场相结合，新技术新产品发 布融入展区，展台上专题对接和组织整车企业代表团观展等活动，旨在加强交

流效果和体验。

三、 大会主要活动

大会重点聚焦节能与新能源汽车(乘用车、商用车)轻量化产业技术路线、 产业化应用过程中亟待突破的关键技术，行业关注的技术热点、技术难题及其

有效地解决方案。

(一)轻量化技术交流会

大会拟邀请国内外600多位专家，设置2个主会场、1场(第十届)中国 轻量化车身会议(乘用车、商用车)、10余场轻量化领域专业分会场、3-5项 新技术发布会、100余场专业技术报告，预计将有来自国内外60多家汽车企

业和400多家核心零部件企业、材料企业、高校科研院所累计2000多人参会。

1.1 主会场

1)主会场 1: 拟邀请国内外院士、知名学者重点分享国内外汽车轻量化

新材料、新结构、新工艺技术动态和新技术发展趋势。

2) 主会场 2: 主要邀请国内外汽车企业、核心零部件企业分享轻量化技

术路线及其产品发展规划。

1.2 中国轻量化车身会议

1)乘用车轻量化车身： 邀请5-6家乘用车企业携带车身，分享乘用车车

身材料选型原则、轻量化设计方法及其连接工艺设计等新技术；

2)商用车整车轻量化： 邀请至少3家商用车企业分享商用车整车轻量化  技术路线、关键零部件材料选型及其轻量化结构、数字化模拟技术、成形工艺

等设计技术。

1.3 分会场技术报告(持续更新中)

1)产业链低碳技术： 聚焦汽车轻量化关键系统(如车身、底盘等)与关 键零部件与基础材料，分享其低碳技术、碳排放核算方法及其上下游产品低碳

技术发展动态等。

2)轻量化新材料

先进汽车钢会场： 主要聚焦汽车用(超)高强度钢、热成形钢等材料开发

及其产业化应用过程中关键性能评价、先进成形工艺及其系统解决方案。

高性能轻质合金： 聚焦铝合金、镁合金、钛合金等轻质合金材料开发、关

键性能评价、成形工艺等产业化应用中存在技术难题、热点问题。

先进复合材料： 主要聚焦玻璃纤维增强复合材料、碳纤维复合材料、生物  基复合材料等，分享其材料开发、成型工艺与模拟、关键性能检测评价与模拟、

成型工艺与装备设计开发等关键技术。

3)先进连接工艺： 主要围绕钢铝合金、镁合金、复合材料等异种材料先

进连接工艺设计、关键性能模拟技术及其疲劳性能设计等关键技术。

4)轻量化设计

电池壳体轻量化设计： 主要聚焦动力电池壳体用材体系及其产业化发展趋 势、轻量化结构设计、先进连接工艺设计等关键技术。

储氢系统轻量化设计： 聚焦氢能储氢系统及其关键零部件，如氢气瓶、双 极板等，分享其选型新型材料选型、结构设计、成形工艺及关键性能检测与评

价等关键技术。

商用车轻量化设计(驾驶室、货厢): 主要聚焦商用车驾驶室、底盘系统

及其关键零部件产业应用过程中技术热点与难点。

全新架构设计 (CTC/CTB):聚焦新能源汽车车身、底盘与电池系统的 CTC、CTB等全新架构设计方法和设计理念，探讨和分享CTC、CTB等全新

架构技术发展动态和产业化技术路线。

一体成形与集成设计： 重点聚焦铝合金、镁合金和复合材料地板及汽车钢

的单双门环等关键零部件的一体式成形工艺及其集成设计方法。

复合结构设计： 聚焦异种材料仪表板骨架等关键零部件的复合结构及其成

型工艺设计、界面关键性能评价与模拟等关键技术。

乘/商用车底盘设计： 聚焦乘/商用车底盘系统及其关键零部件轻量化设计

及系统轻量化技术路线。

5)疲劳性能与失效评价： 聚焦汽车用材料及其关键零部件的疲劳性能设

计与模拟、检测与评价、失效模式与分析等关键技术。

6)中德(欧)国际会场： 拟邀请中国、德国/欧洲知名学者专家、企业技 术人员和技术管理者，探讨和交流汽车轻量化应用技术经验、技术发展趋势及

其产业化推广模式。

(二)产品展览展示

展品涵盖汽车轻量化领域整车、材料与关键零部件、先进连接产品、软件

系统等领域(具体见附件一)。展览面积约10000平米。

(三)产业对接活动

大会期间，将进一步加强汽车轻量化上下游产业、技术、市场等对接，具

体对接模式如下：

1)展览区专项对接： 大会期间将组织至少5次汽车企业10人/次以上团

队，到展览区与参展企业进行交流，开展上下游技术与市场等产业对接。

2)上下游需求对接： 在大会期间，将邀请商用车企业、乘用车企业发布

其产品和新技术需求，由材料企业、零部件企业等进行“揭榜挂帅”,提出系统

解决方案，经过专家审核后，在大会期间与汽车企业进行现场对接。

3)地方政府产业对接： 根据地方政府需求，大会期间将组织地方政府与

参会、参展企业进行针对性对接。

(四)新技术/新产品发布

结合汽车轻量化新技术发展和企业委托，大会举办方将为企业提供新技术

/新产品发布平台，已确定发布如下(持续更新中)。

1)中国轻量化车身会议10周年发布会： 主要发布10年来中国轻量化车

身会议取得成果及其对行业影响。

2)育材堂新型汽车钢发布会： 主要发布育材堂开发新型汽车钢种类、关

键性能指标、应用关键领域及其关键零部件等。

3)中国汽车轻量化大数据发布会： 主要发布中国汽车轻量化大数据中心

数据架构、基础数据信息、具备功能及下一步建设规划等。

四、 大会时间和地点

时间：2023年9月20-22日

地点：江苏省 ·扬州市

五、 大会语言

根据会场的设置和需求，大会将采用中文、英文等双语同传翻译。

六、展品涉及领域

1、地方政府展区：针对地方政府组织的团体参展企业，单独搭建展区；

2、整车/车身展区：主要展示乘用车和商用车的整车、车身等产品；

3、先进材料展区：包含汽车用钢、轻质合金、高分子材料及复合材料等：

1)  汽车钢：含高强度钢、热成形钢、特殊钢、管型丝等材料及其冷/热冲压、辊压、辊弯、涨形、液压及铸造、锻造等成形工艺及其装配、模/检/夹具；

2) 有色金属材料：含高性能铝合金材料、耐蚀镁合金材料、先进钛合金材料及铜合金材料、不锈钢及其铸造、锻造、挤压、拉弯、（热）冲压成形工艺及其相关装备；

3)  非金属材料：含改性塑料、工程塑料及（玻纤、碳纤维、玄武岩、生物基）增强复合材料、弹性体等材料，以及铺丝、铺带、缠绕、拉挤、模压等成型工艺及其成型装备、工装设计与模具；

4、零部件展区：包含乘用车和商用车的底盘、（新能源汽车）动力、车身、内外饰、电子电器等产品：

1)  底盘系统：包括转向节、摆臂、副车架、车架、板簧、减振器、车桥等关键零部件及其相关装备；

2)  动力系统：含发动机、变速器、减速器、新能源动力电池及其壳体、燃料电池、电机、电控等关键零部件及其相关装备；

3)  车身系统：A/B等立柱加强板，顶盖横梁、一体成形地板、纵横梁、门槛、前端模块等关键零部件及其相关装备；

4)  内外饰系统：主要包括车门板、仪表板骨架、立柱护板、后背门内外板、三角窗等产品及其加工装备；

5)  其 他：电子电器部件、线束及其接插件等；

5、连接产品：螺栓、铆钉、胶类产品、接插件等产品及其加工装备和连接系统的模拟软件；

6、核心装备展区：包括材料与零部件模具及整车“四大工艺”装备，以及材料、零部件等检测装备和软件系统等；

7、产品设计与检测评价：新材料与关键零部件结构设计，数字化模拟与仿真技术、建模分析系统及其软件、数字化设备、数据库及微观组织与表征、准静态与动态力学性能、环境性能、热力学性能、无损检测及其相关设备等；

8、媒体宣传展区：有关的网络媒体、纸面媒体、出版社等专区。

八、联系方式

联系人：李猛 15210063431

电  话：010-60565605-8013